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在深圳罗湖,净水河的深圳工业站里,停着两辆饱经霜雪的火车头。 (图/罗湖发布) 1962年,原对外贸易部和原铁谈部共同创举编号为751、753和755的三趟快车,分歧从上海、郑州和武汉始发,特等运送猪牛羊等鲜美商品,经深圳运抵香港,被形象称为“三趟快车”。 上世纪90年代,每天由内地经深圳运往香港的活禽活畜占香港市集供应量的99%以上,冻肉水产、瓜果蔬菜等占一半以上。港澳同族将“三趟快车”亲切称为“生命线”。直到2010年,当先近半个世纪的“三趟快车”圆满完成业绩,光荣退役。 “三趟快车”在内
(原标题:大湾区“双向奔赴”?深港交流积累地再添新内涵丨何故新罗湖⑤) 南边财经全媒体记者 张晓慧 深圳报谈 粤港澳大湾区“双向奔赴”激越不减,东谈主车物流资金流吃力流动,正在给深圳河滨的城区带来新气象。 这其中,深圳罗湖素来是深港相差境的进攻集散地,这里也因此有着深圳最多的旅行社积累地。记者在调研中发现,传统的搭客积累带旺了罗湖,连年来大湾区“双向奔赴”更给这片城区赋予了新的内涵。 东谈主流最初带来交易物流。本年以来,港东谈主带火了金光华等罗湖交易企业,以及医好意思、病院、养老、旅游等多样服

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