阿里云副总裁李强：AI期间阿里云聚焦两件事
新华财经北京3月29日电（康耕甫）阿里云副总裁、汽车&制造行业总司理李强在29日举行的中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）上暗意，AI期间阿里云聚焦两件事情，一是聚焦在把汽车本人这个居品作念好，让AI、让大模子八成帮居品竣事愈加智能；二是把扫数这个词企业变得愈加智能。
李强先容，早在2015年，以阿里云为代表的一批云筹备企业，已运转在寰宇各地铺建大型数据中心，改日，征服在中国云筹备公司的奋勉下，车企在国外用云包括国外的车联网、国外IT办公、IT当地合规的自动驾驶筹备和考试，齐八成有充沛的算力。
李强暗意，以前五年，中国汽车产业的人人云占比从不及40%增长至当今的接近65%，人人云的算力泥土八成匡助企业在改进上提速。他以为，最新的技艺、科研效果一定是优先致使仅降生在人人云上。
李强以为，AI期间阿里云聚焦两件事，一是聚焦在把汽车本人这个居品作念好，让AI、让大模子八成帮居品竣事愈加智能；二是把扫数这个词企业变得愈加智能。不错看到，在汽车端有自动驾驶的大范畴算力需求，投资交易阿里也奉陪了好多中国优秀车企，比如帮比亚迪等企业作念了宽敞的算力储备和提供，加快了车企自动驾驶方面从研发到落地、到车上的进度。
自动驾驶方面，李强征引前年12月底的一份全球车企算力摸排数据指出，特斯拉2024年末单家企业的算力储备已与国内主流车企总体水平执平。他强调，算力储备需兼顾冗余盘算与改进试错空间，刻下国内头部车企虽具备较足够的算力基础，但相较于国际卓越企业仍存在晋升起间。
超大范畴算力方面，李强暗意，当今有中枢不雅点以为，以前主流云奇迹商的算力供给高度依赖英伟达等单一硬件架构，是以关于车企保供的角度来说，刻下又有各式复杂的情况。“保供方面无论用了几朵云，如若它的底层齐是合并把铲子，关于车企的风险等于0和100，莫得其他的数字。”李强称。
“咱们刻下作念得很伏击的事情，等于把异构的充沛的算力和供应链给周围的车企来保供。小鹏、比亚迪为主的一些车企，照旧在国产芯片算力上作念了宽敞的分娩环境的使用，改日咱们也但愿八成提供异构的两条腿走路的充沛算力来奇迹车企。”李强暗意。